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【每日科技新闻】免费阅读小说

国庆群众游行观科技:铸大国重器 圆强国梦想 ? 复兴号高铁、蛟龙号载人潜水器、C919大飞机……在10月1日举行的庆祝新中国成立70周年群众游行中,一批大国重器的模型和元素集中亮相。代表科技创新领域的“创新驱动”方阵,以彩车、模型的形式展现当下中国科技领域取得的重大成果。 飞驰高铁 复兴号高铁是“创新驱动”方阵中的一大亮点,三辆彩车在行进中首尾相连,组成“复兴号”高铁模型。从昔日拥挤简陋的“绿皮车”到如今全球领先的“绿巨人”,尽管车身还是同样的国槐绿,但70年来中国的铁路装备早已发生天翻地覆的变化。 2007年4月18日,时速200公里的国产高速动车组“和谐号”面世,此举标志着中国铁路正式进入高速时代。2017年6月26日,两列“子弹头”列车分别从北京南站和上海虹桥站驶出,时速400公里的“复兴号”顺利首发,开启中国高铁又一页新篇章。 与“和谐号”相比,“复兴号”不仅速度更快、使用寿命更长,车内配置设施更加完善、座位空间更加宽敞。如今中国高铁已经走出国门,雅万高铁、中泰铁路、中老铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。 据介绍,“复兴号”高铁采用了行业标准、中国国家标准和国际标准共254项重要标准,其中中国标准占84%。随着“复兴号”高铁走出国门,中国标准也随之走向世界。从“绿皮车”到“和谐号”、再到“复兴号”,中国的大国重器吹响创新的号角。 探索海洋 方阵队伍中,蛟龙号载人潜水器元素的亮相引发民众广泛关注,红白相间的造型格外醒目。作为中国第一艘深海载人潜水器,2012年6月,蛟龙号在马里亚纳海沟成功下潜7062米,创造了世界同类作业型载人潜水器最大下潜深度纪录,标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平。 2017年5月,海上钻井平台“蓝鲸1号”在南海海域成功完成中国首次可燃冰试采,创造了可燃冰开采时间和产量两项世界纪录。同年8月,“蓝鲸1号”的姊妹船“蓝鲸2号”完成试航。这座“巨无霸”最大钻井深度15250米,最大作业水深3658米。该平台是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台,可在全球95%的深海中畅通无阻,代表了世界海洋工程装备领域的中国深度。 世界最先进控制系统的4500米载人潜水器“深海勇士”号投入深海科学考察;世界最大的起重船“振华30号”单臂吊装能力达1.2万吨;亚洲最大、最先进的自航绞吸挖泥船“天鲲号”投产首航,最大输送距离达15000米……一批批中国自主研发、全球领先的大国重器,助推中国从海洋大国向海洋强国迈进。 逐梦空天 航空航天是“创新驱动”方阵中出现最为频繁的元素。从航空领域的C919大飞机,到航天领域的“天宫”号载人空间站、北斗导航卫星、长征三号运载火箭,彩车上的这些元素集中展现了中国在航空航天领域的硕果累累。 自2016年6月实现商业首航以来,截至今年8月底,国产支线客机ARJ21在成都航空累计运送旅客超47万人次,通航城市20余座,初步形成了ARJ21飞机的规模化商业运营。2017年5月,一架蓝绿涂装、尾翼上标有“C919”字样的飞机从上海浦东机场冲向蓝天,让无数国人期待已久的“大飞机梦”成为现实。截至目前,共有4架C919大飞机投入试飞工作,预计从今年下半年开始,C919大飞机的研制将进入密集试飞阶段。 在航天领域,“天宫”览胜、“墨子”传信、“嫦娥”问月……近年来中国航天的成就同样让人振奋。9月23日,中国在西昌卫星发射中心成功将第47、48颗北斗导航卫星送入预定轨道。此举标志着北斗三号组网开始从基本系统向完整系统过渡和升级,同时也标志着北斗卫星导航系统开启全球组网的全面冲刺。 铸大国重器,圆强国梦想。从探索海洋到逐梦空天,从跟跑到并跑领跑,从落后挨打到全球领先,70年来,中国科技创新领域的大国重器相继问世,“可上九天揽月,可下五洋捉鳖”不再是梦。(完) ? 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

卧龙成为首个国家级大熊猫自然保护区 ? 从首个大熊猫野外生态观测站“五一棚”起步,到全面系统开展大熊猫的野外生态行为、人工圈养与繁殖、野化培训与放归等研究活动,卧龙国家级自然保护区开创的大熊猫学科规范成为野生动物保护行业标杆,创造的大熊猫保护体系,堪称生物多样性保护典范。 历史背景 1962年,国务院将大熊猫等19种动物列为“珍贵稀有”保护物种,并要求建立自然保护区加以保护。1963年,四川卧龙成立大熊猫保护区,开启大熊猫保护事业。1978年卧龙晋升为首个国家级大熊猫自然保护区。 1980年卧龙加入联合国教科文组织“世界人与生物圈保护区网络”,探索新型管理模式,中国自然保护事业迎来一个重要的转折点。卧龙率先在全国推行协议管护,让生态保护反哺于民,开创了保护与发展双赢的模式。当前大熊猫国家公园体制改革试点下,卧龙已成为践行“人与自然和谐共生”的先行者。 亲历者说 田致祥: 85岁,四川卧龙国家级自然保护区原工作人员 1960年的卧龙,还是深山无人识。当地群众还住在半山腰,2000余人过着刀耕火种、狩猎采药的生活。我当时26岁,组织安排我到森林经营所工作,带领两名工人管护好数万公顷的森林。 我们巡山护林,防火防虫,保护动植物。虽然人少,巡山碰到乱砍滥伐和捕猎,坚决制止。当时生态保护意识不强,当地群众靠山吃山,对我们意见很大。 1975年,我参加了卧龙大熊猫第一次调查,开始接触大熊猫保护研究。当时要为“五一棚”选址,就是找一处大熊猫多、无泥石流、水源充足的地方作为生态观测站。 观测站设立初期,我们每天出门带个弯刀,在浓密的竹林里砍出30多条调查路线。之后,沿着样线追踪大熊猫活动痕迹,找熊猫粪便分析,观察熊猫在竹子上的咬痕。 后来,外国专家带来了无线电项圈,可以定位大熊猫活动轨迹。给大熊猫戴上项圈后,天一亮我们就举着信号接收器,寻着“嘟嘟嘟”的声音跑,根据频率判断大熊猫的活动范围。 大熊猫也怕冷,经常可以看到它在雪地缓坡“哧溜”一下滑下去,这是通过运动取暖呢。大熊猫一般23点左右休息,每隔3个小时就起来运动。曾有一只熊猫在我们帐篷不远处“滑滑梯”,那天的雪地和月光,我一直记得。 竹子开花的前一年,1982年冬,大雪连续下了两天。一只大熊猫来到“五一棚”。它满身冰晶,走起路来叮叮当当。在营区转了一会,它便开始讨吃的,吃完就在门口半坐半卧,把前掌放在圆滚滚的肚皮上,很悠然自得。由于经常不请自来,它成了“五一棚”营地的“宠儿”,我们叫它“贝贝”。后来它越来越胆大,一次直接闯进棚子,把我们吓得不轻。它好奇心重,拿鼻子四处嗅,上床玩一会儿,对着墙上奖状看一会儿。然后居然直接在棚子里睡觉,还大声打鼾。 参与熊猫保护35年,还有很多故事,比如“不负责任的熊猫妈妈”“邂逅大熊猫求偶”等。每个故事都让我对大熊猫有进一步的了解。 胡铁卿:82岁,四川省林业厅野生动物保护处原处长 1963年,四川建立大熊猫、金丝猴、扭角羚三种珍稀动物为主的特定物种保护区,首先设立卧龙保护区。 1972年左右,得知卧龙采伐对大熊猫的影响,大家都十分着急。当时,很多人还没有保护意识。我是学动植物的,明白采伐的破坏性。生态系统就算之后恢复,也失去原真性,消失的物种就再也回不来了。 此外,卧龙位于成都平原的西北边缘,地理位置特殊。这里的森林植被正好阻挡西北风,形成“四川粮仓、成都平原”的天然屏障,停伐迫在眉睫。后来,林业局撤出,卧龙成立保护区管理局,扩编至250人,交原林业部管理。至此,卧龙成为首个国家级大熊猫自然保护区,迄今也是面积最大的熊猫保护区。 1978年,卧龙建了第一个大熊猫野外观测站,专家带队搞大熊猫科学研究。同年,联合国教科文组织开展的“人与生物圈计划”进入中国。1980年,经国务院批准,卧龙成为第一批加入的保护区。 卧龙地区海拔落差极大,横跨6个气候垂直带谱,生物多样性极其丰富。当时专家组认为这是宝贵的生物基因库,是开展物种保护性研究的绝佳场所。 与很多保护区不同,卧龙境内居住着数千名老百姓。如何科学保护,同时解决当地百姓的生活问题,卧龙的探索,不失为有益的尝试。?特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

“飞越”天安门的红旗加持了这些高科技! ? 10月1日上午,新中国成立70周年阅兵式上,9架直-8直升机分别悬挂党旗、国旗、军旗飞过天安门广场。巨幅党旗和国旗长9米、宽6米,军旗长7.5米、宽6米,在高空中经受着每小时160至180公里飞行速度的考验。 一般来说,在如此高速下,巨幅旗帜尾部会产生剧烈抖动,冲击会使旗帜边缘局部受损,进而在集中载荷作用下整个旗帜会被撕裂。然而阅兵红旗却能平整展开,在蓝天映衬下绚丽多姿。记者从承担国庆阅兵红旗攻关任务的中国航天科技集团五院508所(以下简称508所)了解到了其中的奥秘。 在盛大庆典活动中进行国旗飞行展示,是国际惯例。要解决旗面破损问题,通常是将飞行时速降至100公里以内,或缩小旗面尺寸。但在国庆阅兵中,这两种方法都不适用。悬挂红旗的直-8直升机是空中受阅方队的排头兵,如果飞行速度过低,会给其后的固定翼飞机飞行带来安全隐患。如果将旗面尺寸缩小,又会影响飞行展示效果。 几种常规涤纶材质曾被制成红旗进行试飞,结果红旗完全无法承受高速气流的冲刷,破损严重。如果通过增加质量的方法加大了旗面材料的强度,就可以使旗面材料变得更加厚重,但在飞行试验中,旗面尾部吹毛脱丝的现象非常严重,而且红旗抖动异常,声响巨大。 接到红旗攻关任务后,508所科研团队迅速开展集智攻关。通过吸收航天器回收降落伞的研制经验,他们发现,旗面材料在气流中飞行时,尾部所受的惯性力大小与材料质量分布率成正比。因此增加旗面材料质量虽然能提高强度,却也要承受更大破坏力。 在这一思路引导下,研制团队将目光投向了航天器降落伞同性质材料。该材料所用高强锦丝长丝的线密度极小,粗细仅有头发直径的三分之一,但强度可达普通民用锦丝强度的两倍。最终选取的高强锦丝绸,比神舟飞船降落伞材料强度高17%,重量降低了15%。但对于挂飞红旗来说,这种轻薄柔软的锦丝绸材料自身刚度并不够。研制团队结合真实飞行试验数据,参照降落伞流固耦合仿真分析软件计算结果,对旗面尾部结构进行了改进优化设计。他们借鉴降落伞设计技术,在旗面尾部两侧增加了两块梯形“风兜”设计。风兜的存在可以大大提高旗面尾部的受力拒变能力,减轻风力对旗面尾部的压迫,既减小旗面变形,又保护旗面。 此时的阅兵红旗已经达到了飞行要求,但在高空飞行中透光度太强,展示效果还不完美。508所又邀请专业的材料研制单位开展研究,在布料上增加了一层特制涂料,不仅改善了外观,还让红旗具备了很好的防雨能力,即使阅兵时下雨,旗面上的雨水也会迅速滑落,红旗依旧能迎风飘扬。 ? 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

挂国旗迎国庆,这些事不注意,可能会违法! ? ? 虽说挂国旗是热爱祖国的表现,但如果悬挂方式不妥,就可能违反《中华人民共和国国旗法》。五星红旗,是中华人民共和国的象征和标志,必须规范与正确使用。今天,通过一张图,学习挂国旗的各种小知识↓↓ ? ? ? ? ? ? ? ? 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

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