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【每日科技新闻】免费阅读

国庆群众游行观科技:铸大国重器 圆强国梦想 ? 复兴号高铁、蛟龙号载人潜水器、C919大飞机……在10月1日举行的庆祝新中国成立70周年群众游行中,一批大国重器的模型和元素集中亮相。代表科技创新领域的“创新驱动”方阵,以彩车、模型的形式展现当下中国科技领域取得的重大成果。 飞驰高铁 复兴号高铁是“创新驱动”方阵中的一大亮点,三辆彩车在行进中首尾相连,组成“复兴号”高铁模型。从昔日拥挤简陋的“绿皮车”到如今全球领先的“绿巨人”,尽管车身还是同样的国槐绿,但70年来中国的铁路装备早已发生天翻地覆的变化。 2007年4月18日,时速200公里的国产高速动车组“和谐号”面世,此举标志着中国铁路正式进入高速时代。2017年6月26日,两列“子弹头”列车分别从北京南站和上海虹桥站驶出,时速400公里的“复兴号”顺利首发,开启中国高铁又一页新篇章。 与“和谐号”相比,“复兴号”不仅速度更快、使用寿命更长,车内配置设施更加完善、座位空间更加宽敞。如今中国高铁已经走出国门,雅万高铁、中泰铁路、中老铁路、匈塞铁路等一批重点项目顺利推进。 据介绍,“复兴号”高铁采用了行业标准、中国国家标准和国际标准共254项重要标准,其中中国标准占84%。随着“复兴号”高铁走出国门,中国标准也随之走向世界。从“绿皮车”到“和谐号”、再到“复兴号”,中国的大国重器吹响创新的号角。 探索海洋 方阵队伍中,蛟龙号载人潜水器元素的亮相引发民众广泛关注,红白相间的造型格外醒目。作为中国第一艘深海载人潜水器,2012年6月,蛟龙号在马里亚纳海沟成功下潜7062米,创造了世界同类作业型载人潜水器最大下潜深度纪录,标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平。 2017年5月,海上钻井平台“蓝鲸1号”在南海海域成功完成中国首次可燃冰试采,创造了可燃冰开采时间和产量两项世界纪录。同年8月,“蓝鲸1号”的姊妹船“蓝鲸2号”完成试航。这座“巨无霸”最大钻井深度15250米,最大作业水深3658米。该平台是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台,可在全球95%的深海中畅通无阻,代表了世界海洋工程装备领域的中国深度。 世界最先进控制系统的4500米载人潜水器“深海勇士”号投入深海科学考察;世界最大的起重船“振华30号”单臂吊装能力达1.2万吨;亚洲最大、最先进的自航绞吸挖泥船“天鲲号”投产首航,最大输送距离达15000米……一批批中国自主研发、全球领先的大国重器,助推中国从海洋大国向海洋强国迈进。 逐梦空天 航空航天是“创新驱动”方阵中出现最为频繁的元素。从航空领域的C919大飞机,到航天领域的“天宫”号载人空间站、北斗导航卫星、长征三号运载火箭,彩车上的这些元素集中展现了中国在航空航天领域的硕果累累。 自2016年6月实现商业首航以来,截至今年8月底,国产支线客机ARJ21在成都航空累计运送旅客超47万人次,通航城市20余座,初步形成了ARJ21飞机的规模化商业运营。2017年5月,一架蓝绿涂装、尾翼上标有“C919”字样的飞机从上海浦东机场冲向蓝天,让无数国人期待已久的“大飞机梦”成为现实。截至目前,共有4架C919大飞机投入试飞工作,预计从今年下半年开始,C919大飞机的研制将进入密集试飞阶段。 在航天领域,“天宫”览胜、“墨子”传信、“嫦娥”问月……近年来中国航天的成就同样让人振奋。9月23日,中国在西昌卫星发射中心成功将第47、48颗北斗导航卫星送入预定轨道。此举标志着北斗三号组网开始从基本系统向完整系统过渡和升级,同时也标志着北斗卫星导航系统开启全球组网的全面冲刺。 铸大国重器,圆强国梦想。从探索海洋到逐梦空天,从跟跑到并跑领跑,从落后挨打到全球领先,70年来,中国科技创新领域的大国重器相继问世,“可上九天揽月,可下五洋捉鳖”不再是梦。(完) ? 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

闵恩泽:我国炼油催化应用科学的奠基人 ? 天上有一颗小行星,2011年被永久命名为“闵恩泽星”,在浩瀚宇宙闪耀。闵恩泽,是我国炼油催化应用科学的奠基人、石油化工技术自主创新的先行者、绿色化学的开拓者。他是中国科学院院士、中国工程院院士,原中国石化石油化工科学研究院首席总工程师,2005年获国家技术发明奖一等奖、2007年获得国家最高科学技术奖。 “几十年来,我干了三类工作:第一类是满足国防急需和炼厂建设急需;第二类是帮助石化企业摆脱困境、扭亏为盈;第三类是基础性、战略性、长远性的科技研发。”这是闵恩泽院士生前对自己事业的总结。 1946年,闵恩泽在中央大学化工系毕业,1951年在美国俄亥俄州立大学化学工程系获博士学位。1955年,闵恩泽夫妇放弃国外优厚生活待遇,取道香港回到新中国,以知识报效国家。 新中国成立初期,我国石油炼制工业基础非常薄弱,面对国外的技术封锁,闵恩泽发明了控制表面张力解决小球催化剂破碎的方法等,并参加催化剂工厂的设计和试运转,保证了国防航空汽油的供应。 20世纪80年代以来,闵恩泽提出了“新催化材料是创造发明新催化剂和新工艺的源泉,新反应工程是发明新工艺的必由之路,新催化材料与新反应工程的集成往往会带来集成创新”的见解。他主持新型分子筛、非晶态合金等新催化材料,磁稳定流化床、悬浮催化蒸馏等新反应工程领域开展导向性基础研究,取得多项重大突破。 1980年4月,闵恩泽加入中国共产党,同年当选为中国科学院学部委员(院士);1993年当选为发展中国家科学院院士、1994年当选为中国工程院首批院士;1995年获首届“何梁何利基金科学与技术进步奖”。 20世纪末,年近八旬的闵恩泽高瞻远瞩,倡导发展绿色化学与化工。他主持的“环境友好石油化工催化化学和反应工程”项目推动了我国绿色化学研究的广泛开展。进入21世纪,闵恩泽成功开发了“近临界醇解”生物柴油生产新工艺,与中国科学院合作进行了“微藻生物柴油成套技术的开发”。 闵恩泽不仅取得了诸多开创性的重大创新成果,更是科学精神的倡导、实践和传播者。他几十年如一日,密切关注世界石化科技的动态和走向,以自身多年科技人生的真实感受和经验教训撰写专着,激励年轻一代创新奉献的热情。他淡泊名利,拿出500余万元积蓄设立“闵恩泽能源化工奖”及多项奖学金,鼓励、培养年轻人。 (本报记者 张翼)?特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

闵恩泽:我国炼油催化应用科学的奠基人 ? 天上有一颗小行星,2011年被永久命名为“闵恩泽星”,在浩瀚宇宙闪耀。闵恩泽,是我国炼油催化应用科学的奠基人、石油化工技术自主创新的先行者、绿色化学的开拓者。他是中国科学院院士、中国工程院院士,原中国石化石油化工科学研究院首席总工程师,2005年获国家技术发明奖一等奖、2007年获得国家最高科学技术奖。 “几十年来,我干了三类工作:第一类是满足国防急需和炼厂建设急需;第二类是帮助石化企业摆脱困境、扭亏为盈;第三类是基础性、战略性、长远性的科技研发。”这是闵恩泽院士生前对自己事业的总结。 1946年,闵恩泽在中央大学化工系毕业,1951年在美国俄亥俄州立大学化学工程系获博士学位。1955年,闵恩泽夫妇放弃国外优厚生活待遇,取道香港回到新中国,以知识报效国家。 新中国成立初期,我国石油炼制工业基础非常薄弱,面对国外的技术封锁,闵恩泽发明了控制表面张力解决小球催化剂破碎的方法等,并参加催化剂工厂的设计和试运转,保证了国防航空汽油的供应。 20世纪80年代以来,闵恩泽提出了“新催化材料是创造发明新催化剂和新工艺的源泉,新反应工程是发明新工艺的必由之路,新催化材料与新反应工程的集成往往会带来集成创新”的见解。他主持新型分子筛、非晶态合金等新催化材料,磁稳定流化床、悬浮催化蒸馏等新反应工程领域开展导向性基础研究,取得多项重大突破。 1980年4月,闵恩泽加入中国共产党,同年当选为中国科学院学部委员(院士);1993年当选为发展中国家科学院院士、1994年当选为中国工程院首批院士;1995年获首届“何梁何利基金科学与技术进步奖”。 20世纪末,年近八旬的闵恩泽高瞻远瞩,倡导发展绿色化学与化工。他主持的“环境友好石油化工催化化学和反应工程”项目推动了我国绿色化学研究的广泛开展。进入21世纪,闵恩泽成功开发了“近临界醇解”生物柴油生产新工艺,与中国科学院合作进行了“微藻生物柴油成套技术的开发”。 闵恩泽不仅取得了诸多开创性的重大创新成果,更是科学精神的倡导、实践和传播者。他几十年如一日,密切关注世界石化科技的动态和走向,以自身多年科技人生的真实感受和经验教训撰写专着,激励年轻一代创新奉献的热情。他淡泊名利,拿出500余万元积蓄设立“闵恩泽能源化工奖”及多项奖学金,鼓励、培养年轻人。 (本报记者 张翼)?特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。

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